福特为了纪念伟大的GT40，在2002年的时候推出了GT40 Concept，概念车的外观与当初的GT40非常相似。到了2004年的时候，福特将其量产，因为GT40这个名字已被其他公司注册，所以最终的量产车名称为Ford GT。量产的GT与概念车只有细微的差别，外观充满肌肉感，这与当时其他超跑的风格都很不一样。（真车图和文字来自网络）

福特GT的生产周期是2004年到2006年，仅仅生产了4038台。尽管Ford GT长得非常粗犷，但事实上科技含量并不输同时期的超跑，机械增压加持的全铝发动机、全铝车身、Brembo提供的制动系统，550匹的马力在千禧年的超跑大战中并不算出众，但678Nm的扭矩足以让大部分对手汗颜。

今天给大家带来的这款Ford GT模型来自AUTOart，不得不提的是这款模型生产时间已经超过十多年，那个年代1/64模型还远没有现在如此兴旺，主流品牌还是AA、迷你切、京商这些，再次点就是风火轮、Tomica、绿光这些了，这款Ford GT比例是1/64，材质为合金，模型外形准确，细节还算丰富，经历了十几年，漆面还能保持一个比较好的状态；AA的这款Ford GT的已经是小海景，二手平台售价超过200元，不过对比现在最新的产品，AA的这款Ford GT整体品质依然很能打。

模型采用蓝黑色过渡纸盒（当年的1/64和1/43都是这种盒子），纸盒上有AUTOart的标识，纸盒内部是塑料底座和亚克力罩，底座非平板，车型印在斜面上，当年的AA和迷你切都是这样的包装，而当年的京商采用盲盒扭蛋的方式。

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必须承认的是，AA 的这款Ford GT的外形是比较准确的；笔者试玩的这款是红色的，当年AA也刷了不少色，而且AA每款色的数量也是非常大的，一般单色都超过5000台，模型的漆水不算厚，红色漆面质感还是挺不错的，车身还有白色的条纹，条纹应该是移印的；模型车身的线条整体还原度比较高，缝隙刻线控制得也还好；模型的侧转向灯是移印的，车外后视镜为独立分件，侧面的导风口为浮雕刻画，通风口位置涂黑。

模型采用了电镀的6幅轮毂，轮毂质感不错，轮毂中央有Ford标志；模型的刹车系统貌似有还原，模型的悬挂还算低，姿态还原度较高。

模型的大灯是独立透明分件，而且内构比较清晰，外围还有一圈黑色拉边，雾灯也是独立透明分件的；车头的Ford标应该是贴纸的；前杠的通风口为浮雕+涂黑，看着就像镂空的效果。

模型的圆尾灯是独立分件的，车尾的标志基本都是移印的；排气管非独立件，且管口质感一般；尾部扩散器细节也有所刻画，不过竖风刀有点厚。

多角度对比真车和模型，姿态方面还原度还是比较好的。

车前盖有大型通风口，这个是镂空设计的，而且有散热格栅的细节，侧面的油箱盖则是浮雕+移印刻画的。

模型的内饰细节程度还行，内饰中控台是为了为主的，有一些油漆的细节刻画；前雨刮器貌似是独立塑料件的，质感还行；透过透明后盖能看到发动机，不过细节不多。

模型的底盘为平板一块，不过材质是金属的，可以看出当年AA的1/64模型也是采用铆钉固定。

AA不愧当年的业界老大股票配资杠杆是什么，当年推出的产品已现在的水平看也超过很多其他新晋品牌，从AA的这款1/64 Ford GT就可以看出一些端倪，虽然经历了十几年的时间，但漆面和整体品质依然能打，只可惜很早之前AA就放弃了小比例模型市场，想收藏这些经典产品只能在海鲜市场收海景了。

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